國家發(fā)改委20日《中長(cháng)期鐵路網(wǎng)規劃》有關(guān)情況舉行發(fā)布會(huì )，披露2020年我國鐵路網(wǎng)規模將達15萬(wàn)公里，其中高速鐵路3萬(wàn)公里，覆蓋超八成大城市。

2015年底，全國鐵路營(yíng)業(yè)里程已達12.1萬(wàn)公里，其中高速鐵路1.9萬(wàn)公里?！兑巹潯访鞔_，到2020年鐵路網(wǎng)規模將達15萬(wàn)公里，其中高速鐵路3萬(wàn)公里。

遠期鐵路網(wǎng)規模將達到20萬(wàn)公里左右，其中高速鐵路4.5萬(wàn)公里左右。全國鐵路網(wǎng)全面連接20萬(wàn)人口以上城市，高速鐵路網(wǎng)基本連接省會(huì )城市和其他50萬(wàn)人口以上大中城市，實(shí)現相鄰大中城市間1～4小時(shí)交通圈，城市群內0.5～2小時(shí)交通圈。

《規劃》明確，高速鐵路主通道規劃新增項目原則采用時(shí)速250公里及以上標準，其中沿線(xiàn)人口城鎮稠密、經(jīng)濟較發(fā)達、貫通特大城市的鐵路可采用時(shí)速350公里標準。區域鐵路連接線(xiàn)原則采用時(shí)速250公里及以下標準。城際鐵路原則采用時(shí)速200公里及以下標準。

同時(shí)，在原規劃“四縱四橫”主骨架基礎上，形成以“八縱八橫”主通道為骨架、區域連接線(xiàn)銜接、城際鐵路補充的高速鐵路網(wǎng)?！鞍丝v”通道為沿海通道、京滬通道、京港(臺)通道、京哈-京港澳通道、呼南通道、京昆通道、包(銀)海通道、蘭(西)廣通道;“八橫”通道為綏滿(mǎn)通道、京蘭通道、青銀通道、陸橋通道、沿江通道、滬昆通道、廈渝通道、廣昆通道。

目前，我國鐵路建設每年完成投資8000億元以上。

發(fā)改委還稱(chēng)，京臺鐵路是京港(臺)通道組成部分，從北京到合肥后，一支從合肥到香港九龍，另一支從合肥到福州、到臺北。

（內容選自：中國工程機械行業(yè)協(xié)會(huì )）